Ремонт двигателя Шевроле Кобальт

Уплотнение головки блока цилиндров обычно имеет ресурс, сопоставимый со временем службы самого силового агрегата. Однако очень часто из-за высоких нагрузок, перепадов температур и других негативных факторов, а также вследствие установки некачественных запчастей замена прокладки ГБЦ Шевроле Кобальт нужна на пробегах менее 100 тыс. км.

Двигатели на Кобальтах имеют ресурс до 300 тыс. км, однако многие его детали приходят в негодность значительно раньше. Например, ремонт ГБЦ Шевроле Кобальт из-за высоких нагрузок и нерегулярного технического обслуживания иногда требуется на пробегах менее 100 тыс. км.

Уплотнения коленчатого вала на моторах Кобальтов обеих серий могут уверенно служить более 150 тыс. км. Однако высокие нагрузки, высокие и низкие температуры (а еще хуже — перепады температур зимой) и установка низкокачественных уплотнений могут привести к необходимости замены заднего сальника коленвала Шевроле Кобальт на пробегах менее 45 — 50 тыс. км.

Все наши технические центры предлагают большой спектр услуг по ремонту двигателя Шевроле Кобальт. В перечень работ входят:

• Замена неисправных деталей и узлов, включая генератор, стартер, датчики, помпу, коллекторы, прокладки (ГБЦ, клапанной крышки), сальники (переднего и заднего на коленвале, на распредвалах) и другие элементы;
• Ремонт отдельных систем и компонентов, таких как головка блока цилиндров (ГБЦ) с заменой клапанов, втулок и распредвалов, а также работы по ГРМ (замена цепи или ремня), электронике и топливной системе (замена форсунок, промывка), системе охлаждения и другим узлам;
• Обслуживание кривошипно-шатунного механизма – ремонт и замена коленвала, шатунов и других элементов;
• Ремонт цилиндропоршневой группы – замена поршней, колец, цилиндров и механическая обработка (расточка);
• Работы с блоком двигателя, опорами и другими компонентами;
• Замена турбины и дополнительные услуги для турбированных моторов;
• Проведение различных видов диагностики и обслуживания.