Ремонт системы охлаждения Шевроле Круз

На Шевроле Круз есть типичная «болезнь» - поломка заслонок печки, управляющих потоками теплого и холодного воздуха. Проблема проявляется на большинстве автомобилей с пробегом 120 тыс. км и более.

Неисправности возникают из-за повреждения тяг заслонок и их креплений.

О том, что вам нужна замена радиатора печки Шевроле Круз, говорит несколько признаков:

• Печка работает, но слабо греет или совсем не греет – из-за засорения радиатора;

• При включении печки запотевают окна – из-за утечек в радиаторе, антифриз испаряется и повышает влажность в салоне;

• Появление лужиц в ногах – по той же причине;

• При осмотре – подтеки на трубках радиатора.

Чаще всего замена радиатора печки Шевроле Круз нужна из-за появления утечек, так он алюминиевый и ремонту не подложит.

На всех двигателях Шевроле Круз помпа ходит обычно не менее 100 – 120 тыс. км, однако, из-за резких перепадов температур, коррозии и по другим причинам может выходить из строя раньше.

О том, что вам нужна проверка и замена помпы Шевроле Круз, говорят такие признаки:

• Течь антифриза из-под помпы, что проявляется потеками жидкости на двигателе и под автомобилем;

• Необходимость постоянно доливать антифриз;

• Ухудшение работы системы охлаждения – двигатель быстро нагревается и перегревается;

• Посторонние шумы со стороны помпы – хруст, стуки, шуршание и др.;

Течь чаще всего появляется из-за проблем с сальником и прокладкой, а также вследствие естественного износа деталей. Ухудшение работы насоса и шумы возникают из-за повреждения пластиковой крыльчатки, деформации вала и т.д.

В тех случаях когда автомобиль Шевроле Круз закипел, сначала требуется выявить причину(ы) возникшей поломки. Далее проверить все остальные детали, входящие в систему охлаждения. Ведь тот же радиатор воды, в достаточной степени не охлаждающий антифриз, по причине закупорки сот, способствует образованию новых проблем, например с корректной работой термостата.

Главная задача системы автомобиля Шевроле Круз, отвечающей за охлаждение состоит в том, чтобы не допустить перегрева мотора. И проблема крайне остра. С одной данные движки все таки не обладают достаточным запасом мощности, особенно в условиях мегаполиса и их приходится постоянно эксплуатировать на повышенных оборотах. С другой стороны данные опелевские двигатели подвержены частым перегревам головки блока цилиндров в силу не удачной заводской конструкции.

В сети наших московских СТО Шевроле, производим все виды диагностики, ремонта охлаждающей системы Шевроле Круз, замену радиаторов воды, кондиционера, печки, термостата, водяной помпы, патрубков.

Термостат в двигателе Шевроле Круз позволяет максимально оперативно прогреть остывший мотор и поднять температуру в салоне автомобиля до комфортной (что особенно важно при отрицательной температуре воздуха). А когда двигатель уже прогрелся, термостат следит за тем, чтобы охлаждающая жидкость двигалась по большому кругу, получая дополнительное время для ее охлаждения.