Ремонт подвески Шевроле Круз

Оригинальные задние амортизаторы Шевроле Круз в наших условиях зачастую приходят в негодность уже через 35 – 45 тыс. км.

На необходимость заменить задние амортизаторы говорят такие признаки:

• «Пробои» подвески (удары) на неровностях;

• Чрезмерное раскачивание автомобиля на неровностях;

• «Проседание» автомобиля при разгоне и торможении;

• Крен автомобиля на поворотах и при маневрировании;

• Низкая посадка автомобиля даже при небольшой нагрузке;

• При осмотре – наличие деформаций, масляных пятен, признаков износа крепежа и других повреждений.

Некоторые симптомы могут указывать на проблемы с сайлентблоками балки, пружинами и другими деталями подвески. Поэтому мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.

Втулки стабилизатора на Шевроле Круз обладают небольшим ресурсом (зачастую разбиваются уже к 30 тыс. км), но их замена – нетривиальная задача, которую можно решить только в условиях автосервиса.

О необходимости обратиться в техцентр для замены втулок стабилизатора Шевроле Круз говорят такие симптомы:

• Глухой звук в передней подвеске при проезде неровностей;

• Раскачивание автомобиля на поворотах и неровностях;

• Увеличенный крен автомобиля на поворотах и маневрировании;

• Визуально – трещины и повреждения втулок, люфт стабилизатора.

На машинах с передним приводом, конструкторы сталкиваются с задачей состоящей в передаче крутящего момента к колесам, которые еще и служат для управления. Ведь они выворачиваются на угол, достигающий 35 градусов. Идеальным решением является колесный ШРУС, конструкция которого была разработана именно под нужды автомобильной промышленности.

Подвеска типа "Макферсон", которую устанавливают на Круз, типична для современных автомобилей. Простая конструкция и малое число различных деталей. Нижние рычаги традиционно имеют по два сайлентблока и по одной шаровой опоре. Последняя является съемной. То есть, нет необходимости в замене всего рычага. Сам производитель, однако, не предлагает новые шаровые опоры, а только весь узел в сборке. Поэтому приходится останавливать выбор на не оригинальных деталях.

В сети наших московских автосервисов Шевроле, осуществляем все виды работ ремонту подвески Круза, замене стоек и втулок стабилизатора и других деталей ходовой.

Шевроле Круз имеет большое количество рычагов в передней и задней подвески. Часть из них меняется сравнительно легко. Для доступа к другим, необходимо вывешивать балки. Наши мастера имеют огромный опыт работ с ходовой Шевроле Круз и знают как наиболее быстро демонтировать и заменить их на новые отдельные рычаги, экономя деньги наших клиентов.

От состояния подвески автомобиля Шевроле Круз, напрямую зависит комфорт при движении, маневренность, управляемость и безопасность. Фактически это посредник между кузовом и дорожным покрытием, который должен гасить динамическую нагрузку, противодействовать крену при прохождении поворотов и удерживать автомобиль при движении по заданной траектории.

Во время разгона Шевроле Круз как бы приседает назад, создавая в этот момент дополнительную нагрузку на задние колеса. Передние же наоборот становятся менее зависимы к нагрузке кузова сверху, что приводит к уменьшению сцепления с дорожным полотном. Когда автомобиль тормозит, ситуация меняется с точностью наоборот.

Современный тренд на крупноузловую сборку автомобилей, не обошел стороной и Шевроле Круз. Концерн Дженерал Моторс экономит деньги, для удешевления выпускаемой модели. Но создает проблемы владельцам машин, гарантия на которые уже истекла.

О чем идет речь? Конечно о подшипнике ступицы. Его невозможно поменять, купив новый или подобрав по размеру российский аналог(последнее сейчас очень актуально). Подшипники Шевроле Круз меняются только в сборе со ступицей. И сразу предупреждение! При покупке новой, уточняйте какой диаметр колес установлен на Вашем автомобиле. Как не странно, для "15" и "16" колесных дисков выпускаются разные ступицы.