Ремонт тормозной системы Шевроле Круз

Точных сроков замены задних тормозных колодок на Шевроле Круз официальные регламенты не устанавливают, так как ресурс этих деталей сильно зависит от климатических условий, характера вождения, качества компонентов и т.д.

Ориентироваться нужно на следующие параметры и признаки:
* Критический износ фрикционных накладок – остаточная толщина 2 миллиметра;
* Механические повреждения накладок, их отслаивание, разлом и т.д.;
* Скрип при торможении, особенно при движении задним ходом.

Практика показывает, что замена задних тормозных колодок на Шевроле Круз может требоваться на пробеге 50 – 60 тыс. км. Однако проверять состояние деталей нужно при каждом плановом ТО, при сезонной замене резины, а также по случаю при снятии колес по любым причинам.

Датчики АБС на Шевроле Круз обеспечивают работу нескольких систем активной безопасности (в первую очередь – антиблокировочной системы ABS и электронной системы стабилизации ESP), поэтому поломка даже одного датчика серьезно снижает безопасности автомобиля. 

О том, что нужна проверка и замена датчика АБС Вашей Шевроле Круз, говорят такие симптомы неисправности:
* Появление на приборной панели индикаторов ABS, ESP и других;
* Изменение характера движения автомобиля – не срабатывает АБС при резком нажатии на педаль, заносы при маневрировании и другие;
* Формирование кодов ошибок, говорящих о проблемах с датчиком (датчиками) АБС;
* При осмотре – повреждения кабеля датчика (как правило, истирание из-за трения о ступицу).
Эти симптомы могут указывать и на другие неисправности (например – электроники или механической части АБС), поэтому мы выполняем диагностику и решаем, какой именно ремонт необходим.

В тормозной системе Шевроле Круз нет отдельных колодок ручника, как в более ранней Лачетти, поэтому задние колодки изнашиваются быстрее. Обычно эти детали ходят не более 40 тыс. км, а о необходимости заменить задние колодки Шевроле Круз говорят такие признаки:

• На дисковых тормозах – слышен скрипа индикатора износа при торможении;

• На барабанных тормозах (отдельные комплектации до 2013 г/в) – износ до 5 мм и менее;

• Повреждения деталей, загрязнение маслами, отслаивание накладок и иные дефекты;

• Замена тормозного диска или барабана – в этом случае тоже ставятся новые колодки.

Во всех случаях нужна скорейшая замена колодок .

В Шевроле Круз с механическим ручником используется два троса, которые регулярно перетираются, заклинивают и рвутся, требуя срочного ремонта.

На то, что вам нужна замена тросов ручника, указывают такие признаки:

• Неполное включение ручного тормоза – автомобиль катится с горки;

• Заклинивание ручника – тормоз не выключается (часто в холодное время года);

• Неполное включение или выключение тормоза на одном из колес;

• Слишком свободный ход рычага ручного тормоза;

• Короткий ход рычага ручного тормоза.

Обычно проблемы возникают из-за механических повреждений тросов – разрыва изоляции, деформации троса, коррозии и заклинивания троса в изоляции, обрыва наконечников и т.д. Часто тросы повреждаются в местах монтажа к кронштейнам кузова и соединения с тормозным механизмом.

Ремонт и обслуживание суппортов Шевроле Круз едва ли не самая частая операция, после замены тормозных колодок, при проведении работ с тормозной системой автомобиля. С чем это связано?

Корпус суппорта + его удерживающая скоба представляют из себя кусок металла. Который постоянно соприкасается с агрессивной природной средой. Сырость, дождь, снег, лед, жара и холод. А еще и водители помогают, резко нажимая на педаль тормоза, при проезде луж, тем самым создавая постоянное взаимодействие раскаленной тормозной системы и холодной воды.

Замену тормозной жидкости Шевроле Круз необходимо проводить не раже, чем 1 раз в 2 года. Старая жидкость со временем теряет свои основные свойства. В чем это выражается? Да, с одной стороны ухудшается смазка, однако это не главное. Основная проблема состоит в том, что со временем температурный режим тормозной жидкости повышается. А это может привести к тому, что после серии резких торможений, она может просто закипеть. Думаю, даже неспециалистам понятно, к каким последствиям это приведет.

Задача тормозной системы автомобиля состоит в изменении скорости машины, ее остановке, а также удержания на месте во время стоянки, как на ровной поверхности, так и при наличии уклона. За все это в ответе многочисленные узлы, агрегаты, датчики тормозной системы.

В сети наших московских автосервисов Шевроле осуществляем все виды работ по ремонту тормозной системы, замене тормозных колодок, дисков, датчиков ABS, суппортов, тормозной жидкости, тормозных трубок, деталей гидравлической системы, главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, блока ABS и ESP Шевроле Круз.

Тормозные диски Шевроле Круз - одни из наиболее термически нагруженных деталей автомобиля. Это связано с тем, что при резком торможении, температурный режим на их отдельных частях достигает почти пятисот градусов Цельсия. При этом диски отвечают еще и за безопасность движения. Соответственно они должны быть крепкими, при этом не деформироваться при перепадах температур. А также обладать минимальным весом, что влияет в лучшую сторону на траекторию движения, динамику автомобиля и его разгон.

В сети наших московских СТО Шевроле, осуществляем все виды работ по замене передних и задних тормозных дисков, их проточке и балансировке, прокачке тормозов.

Автомобиль Шевроле Круз всех модельных годов выпуска и объемов двигателя, комплектовался дисковыми вентилируемыми тормозами. Тормозные колодки относятся к главным элементам системы тормозов, они помогают машине замедлить ход, испытывая при этом огромную нагрузку. В результате процесса трения об тормозной диск, происходит стачивание колодок, которое со временем потребует их замены на новые.

В сети наших московских автосервисов Шевроле, производим все виды работ по замене тормозных колодок и дисков, проточке и прокачке тормозов.